Hoe meer EV's, hoe lager de inflatie

Er wordt de laatste tijd wel eens wat laatdunkend gedaan over de toekomst van elektrische auto’s omdat het wat minder gaat met de verkopen. Inderdaad werden er in Europa en de VS in de eerste helft van het jaar duidelijk minder EV’s verkocht dan verwacht. 

De groei is er even uit, maar er mag ook niet vergeten worden hoe stormachtig de opmars was in de achter ons liggende jaren. Zo werden in 2019 wereldwijd rond de 7 miljoen EV’s (100% elektrisch en hybride) verkocht, terwijl dat er in 2023 al bijna 14 miljoen waren. In China is de situatie overigens heel anders. Daar verlieten onlangs meer elektrische auto's (inclusief hybrids) de showrooms dan brandstofvarianten.

Tijdelijke terugval

2024 mag misschien een beetje tegenvallen, de meeste analisten zijn het erover eens dat het tijdelijk is. Het kan een paar jaar duren, maar als de infrastructuur beter wordt en de prijzen lager, dan zullen de EV-sales wel weer aantrekken, zeker omdat de kosten van batterijen verder zullen dalen. Ook door het verder opschalen van het productieproces moeten de prijzen wel lager komen te liggen.

"Terugval groei verkoop EV's  is tijdelijk"

Niet iedereen is daar overigens even gelukkig mee. Sommige mensen vinden dat auto’s moeten ronken en brommen als een woeste tijger. Sommige mensen vrezen ook dat er veel banen verloren gaan bij de traditionele autobouwers. Maar er zijn absoluut ook een heleboel positieve elementen, zoals de lagere CO2-voetafdruk, rustigere straten en frissere lucht. Vergeet bovendien niet dat elektriciteit goedkoper is dan benzine en elektrische auto's veel minder onderhoud vergen. Er kan gewoon minder kapot.

Deflatoir effect

Yahoo Finance voegt daar in een onlangs verschenen artikel nog een element aan toe waar de meeste mensen misschien niet direct aan denken: het inflatie-effect. Volgens auteur Myles Udland hebben EV’s in de VS een significant deflatoir effect. Hoe meer er van rondrijden, hoe groter het effect.

Dat hangt samen met de vele kilometers die Amerikanen in benzine zuipende auto's rijden. Zijn redenatie is simpel. Als er meer EV’s komen, dan hoeven Amerikanen minder geld uit te geven benzine. Hoeveel precies, daar lopen de schattingen over uiteen, maar zeker is dat het tientallen procenten minder is dankzij de relatief lage stroomprijzen.

Daar komt bij dat als er minder benzine wordt verbruikt dan daalt de vraag en bij een gelijkblijvend aanbod zakken de prijzen, wat dus ook zorgt voor minder inflatie.

Geen groen monetair beleid in de VS

Nu kijkt de Fed voor het rentebeleid vooral naar de kerninflatie, waar energie en voedsel niet in zitten. Toch is ook de Fed zeker niet blind voor hoge energieprijzen. Zo zei Fed-voorzitter Powell een paar jaar geleden nog dat het voor gewone burgers uiteindelijk niks uitmaakt of ze armer worden door een hogere kerninflatie of door hoge energie- en voedselprijzen. Beide moeten dus een zorg zijn van de Fed.

Een actieve ondersteuning van EV’s – zoals de ECB dat doet met steun voor groene obligaties - sluit Fed-voorzitter Powell echter uit. Hij heeft dat in een speech in 2023 nog een keer glashelder gezegd. “Wij zijn geen klimaatbeleidsmaker en zullen dat ook nooit worden.”